Após os Estados Unidos e o Irã concordarem no dia 7 com uma suspensão de ataques de duas semanas, sob a condição de reabertura do Estreito de Ormuz, uma importante rota de transporte marítimo, os preços globais do petróleo bruto despencaram e os mercados de ações dispararam.

O petróleo Brent, que serve de referência para os preços do petróleo bruto, caiu para 94,80 dólares (cerca de 15.000 ienes) por barril, uma queda de cerca de 13% em relação ao dia anterior. O preço do petróleo negociado nos Estados Unidos caiu mais de 15%, chegando a 95,75 dólares por barril.

Ainda assim, os preços do petróleo bruto permanecem mais altos do que os níveis anteriores a 28 de fevereiro, quando o conflito começou. Antes do início da guerra, era negociado a cerca de 70 dólares (cerca de 11.000 ienes) por barril.

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Como retaliação aos ataques aéreos dos EUA e de Israel, o Irã alertou que atacaria os navios que tentassem passar pelo Estreito de Ormuz, o que afetou severamente o fornecimento de petróleo e gás do Oriente Médio e fez os preços da energia dispararem.

Na manhã do dia 8, os principais índices de ações nos mercados da região Ásia-Pacífico subiram. O índice Nikkei do Japão subiu cerca de 5%, e o índice KOSPI da Coreia do Sul subiu cerca de 6%.

O índice Hang Seng de Hong Kong subiu 2,8%, e o ASX200 da Austrália subiu 2,7%.

Os futuros dos índices de ações dos Estados Unidos também indicaram a possibilidade de as negociações abrirem em alta em Wall Street no dia 8. A negociação de futuros é um contrato para comprar ou vender ativos a um preço predeterminado em uma data e hora futuras e, no caso dos Estados Unidos, pode servir como um indicador das perspectivas do mercado antes do início das negociações.

O presidente dos EUA, Donald Trump, postou nas redes sociais na noite do dia 7: “Eu concordo em interromper os bombardeios e ataques contra o Irã por duas semanas. (… ) A condição é que a República Islâmica do Irã concorde em abrir o Estreito de Ormuz de forma completa, imediata e segura” (as partes em negrito estavam em letras maiúsculas no original).

Em relação à reabertura do Estreito de Ormuz, Trump havia estabelecido o prazo para o acordo às 20h do horário da costa leste dos EUA no dia 7 (9h do dia 8, no horário do Japão). Ele alertou que, se um acordo não fosse alcançado, “esta noite, uma civilização inteira será destruída”.

O Ministro das Relações Exteriores do Irã, Abbas Araghchi, postou nas redes sociais que o governo iraniano concordava com a suspensão temporária dos ataques “se os ataques ao Irã forem interrompidos” e que a passagem segura pelo Estreito de Ormuz também “se tornaria possível”.

Xavier Smith, da empresa de pesquisa de mercado AlphaSense, apontou que, embora Trump estivesse fazendo ameaças, é muito provável que ele tenha sido cauteloso em relação a intensificar o conflito e fazer os preços da energia “dispararem”.

Se essa situação ocorresse, poderia levar a um “dano econômico autoinfligido”, e poucas pessoas podem correr esse risco, explicou Smith. No caso de Trump, considerando o impacto nos índices de aprovação de sua liderança, isso seria ainda mais difícil.

Saul Kavonic, da empresa de pesquisa MST Marquee, afirmou que nas duas semanas em que os ataques estiverem suspensos, os navios petroleiros que estavam retidos ao redor do Estreito de Ormuz poderão passar, o que deverá trazer um certo alívio ao mercado nas próximas semanas.

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Mesmo com a continuação do conflito, alguns navios foram vistos passando pelo Estreito de Ormuz. No entanto, esse número é muito menor do que em tempos de paz.

Países asiáticos como Índia, Malásia e Filipinas têm avançado em negociações nas últimas semanas para garantir a navegação segura de seus próprios navios.

A China também admite que vários de seus navios passaram pelo Estreito de Ormuz desde o início da guerra.

Neste cenário, a emissora francesa BFM, afiliada à companhia marítima francesa CMA-CGM, revelou no dia 3 que um navio porta-contêineres de bandeira de Malta pertencente à empresa havia passado pelo Estreito de Ormuz.

Além disso, a Mitsui O.S.K. Lines (MOL), grande empresa de transporte marítimo do Japão, também confirmou que um navio relacionado ao Japão transportando gás natural passou pelo Estreito de Ormuz.

O reparo das instalações de energia no Oriente Médio

Kavonic, da MST Marquee, expressou a visão de que, mesmo com o acordo de suspensão dos ataques por duas semanas, é improvável que a produção de energia no Oriente Médio seja totalmente retomada até que haja a certeza de que um acordo de paz duradouro será alcançado.

Ele também afirmou que, devido aos danos sofridos pela infraestrutura de energia do Oriente Médio, a retomada da produção poderá levar meses.

O Irã tem continuado a atacar instalações de energia e infraestrutura industrial em várias partes do Oriente Médio, rico em recursos petrolíferos, em retaliação aos ataques aéreos dos EUA e de Israel.

De acordo com a empresa de pesquisa de energia Rystad Energy, o reparo dos danos sofridos pela região do Oriente Médio levará anos e os custos poderão ultrapassar 25 bilhões de dólares.

Em meados do mês passado, o complexo industrial de Ras Laffan, no Catar, que produz cerca de um quinto do gás natural liquefeito (GNL) do mundo, foi atacado pelo Irã, e os preços da energia dispararam.

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A Qatar Energy, empresa estatal de petróleo do Catar, anunciou que suas instalações no complexo industrial de Ras Laffan sofreram um ataque de mísseis iranianos. Após o ataque iraniano, a Qatar Energy afirmou que cerca de 17% da sua capacidade de exportação seria afetada. E que o reparo dos danos levaria até 5 anos.

Golpe aos países asiáticos

O impacto econômico provocado pela guerra com o Irã tem sido um golpe particularmente duro para a Ásia, onde muitos países dependem fortemente da energia da região do Golfo.

Governos e empresas asiáticas têm lançado medidas nas últimas semanas para lidar com a alta nos preços da energia e a escassez de combustíveis.

As Filipinas, que importam 98% de seu petróleo da região do Golfo, declararam estado de emergência energética nacional no dia 24 do mês passado, depois que os preços do diesel e da gasolina no país mais que dobraram. Esta foi a primeira vez no mundo que tal medida foi tomada como resultado da guerra entre os EUA/Israel e o Irã.

Muitas companhias aéreas asiáticas também decidiram aumentar as tarifas e reduzir o número de voos devido ao aumento acentuado do preço do combustível de aviação.

Ichiro Kutani, do Instituto de Economia de Energia do Japão (IEEJ), apontou que muitos países em desenvolvimento na Ásia não possuem refinarias ou reservas de petróleo suficientes, sendo especialmente afetados por este conflito. Por esse motivo, ele considerou o acordo de suspensão dos ataques de duas semanas uma boa notícia para os países asiáticos.

Ele também afirmou que, se a suspensão dos ataques for mantida, os preços do petróleo acabarão retornando a níveis normais, mas acrescentou que isso levará tempo.

Fonte: Yahoo Japan
Foto: Reprodução