A falta de motoristas no Japão está ficando tão séria que a Yamato Transport, famosa pelo takkyubin, anunciou uma parceria inédita com o grupo vietnamita FPT para trazer e treinar motoristas de caminhão vindos do Vietnã.
Esses profissionais virão com o visto Tokutei Ginou 1, que agora também vale para a área de transporte. Mas eles não farão entregas residenciais: serão responsáveis por dirigir caminhões grandes em rotas longas entre centros logísticos — um trabalho essencial para manter tudo funcionando no país.
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A meta é contratar 100 motoristas vietnamitas por ano, chegando a até 500 profissionais nos próximos anos. Cada visto pode durar até 5 anos.
Por que o Japão está fazendo isso?
- A maioria dos motoristas japoneses já passou dos 50 anos
- Quase nenhum jovem quer seguir essa carreira
- A demanda por transporte só cresce
- E as novas regras de horas extras deixaram o setor ainda mais apertado
Enquanto isso, no Vietnã, muita gente jovem quer trabalhar no exterior — e o país já tem programas de formação profissional muito fortes.
A parceria vai juntar:
🇯🇵 Treinamento e padrões de segurança da Yamato
🇻🇳 Seleção e formação dos candidatos pela FPT
Os candidatos estudam japonês, aprendem cultura japonesa, fazem provas técnicas, convertem habilitação e ainda tiram licença para caminhão pesado no Japão.
E por lei: eles devem receber o mesmo salário que um motorista japonês.
Mesmo assim, a situação continua preocupante: o governo estima que o Japão ainda pode enfrentar uma falta de mais de 200 mil motoristas nos próximos anos.
Fonte: Yahoo Japan
Foto: Reprodução
